|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| 您現(xiàn)在的位置： 鞍山交運(yùn)集團(tuán) >> 新聞中心 >> 行業(yè)新聞 >> 正文 |
| 開(kāi)私車(chē)換乘地鐵上班漸成氣候 | ||
| 作者：佚名 文章來(lái)源：龍虎網(wǎng)報(bào)道 點(diǎn)擊數(shù)：7655 更新時(shí)間：2017/11/23 | ||
|
寫(xiě)在前面 昨天上午8點(diǎn)，地鐵小行站。 張先生和往常一樣，把車(chē)停到了地鐵站北面的停車(chē)場(chǎng)，然后換乘地鐵去上班。通常8點(diǎn)25分，他就能坐在位于鼓樓江蘇電視臺(tái)的辦公室里了。 眼下，開(kāi)私家車(chē)到地鐵站換乘上班已漸成氣候。 隨之而來(lái)的一個(gè)問(wèn)題是，停車(chē)難癥結(jié)凸顯。 算算賬，省錢(qián)還能多休息 “我每天上班都很有規(guī)律，地鐵很準(zhǔn)時(shí)，所以不會(huì)因?yàn)槁范逻t到�！睆埾壬f(shuō)，他家住雨花臺(tái)花神美境小區(qū)，從家到單位是14公里。張先生做過(guò)測(cè)算，他開(kāi)車(chē)上班要45分鐘，往返油耗14元左右，車(chē)輛停在單位附近的雙龍巷要交10元錢(qián)停車(chē)費(fèi)，每天上下班交通費(fèi)共24元；現(xiàn)在換乘地鐵上班，地鐵站停車(chē)費(fèi)4元、往返油耗4元、往返地鐵票6元，一天交通費(fèi)為14元。 “每個(gè)月能省200元不說(shuō)，每天還能多睡20分鐘，這多少錢(qián)也買(mǎi)不來(lái)啊�！睆埾壬f(shuō)。 跟張先生同乘一班地鐵的劉女士，家住河西嘉業(yè)陽(yáng)光城小區(qū)，在珠江路上班。她每天將私家車(chē)停在中勝地鐵站，再換乘地鐵上班。 “以前老為堵車(chē)煩惱，現(xiàn)在好了，坐地鐵可以很悠閑地看一份免費(fèi)的《東方衛(wèi)報(bào)》。出站后，快步走10分鐘到單位，正好鍛煉鍛煉�！眲⑴繉�(duì)自己的出行方式很滿(mǎn)意。在她的推動(dòng)下，兩位有私家車(chē)的同事也開(kāi)始換乘地鐵上下班了。 當(dāng)天，地鐵安德門(mén)站附近，一個(gè)50個(gè)車(chē)位的收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停滿(mǎn)了私家車(chē)；地鐵小行站，車(chē)站北面和南面停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停著46輛私家車(chē)……地鐵小行站停車(chē)場(chǎng)一收費(fèi)員說(shuō)，不少人是“老主顧”，到這里換乘地鐵上班的。 “現(xiàn)在開(kāi)私家車(chē)到地鐵站換乘上班漸漸成了時(shí)尚�！钡罔F運(yùn)營(yíng)分公司副總經(jīng)理張建平說(shuō)，他們進(jìn)行過(guò)調(diào)查，類(lèi)似的乘客每天有近500人。換乘地鐵上班的原因很多，有的是因主城停車(chē)難，有的是因?yàn)殚_(kāi)車(chē)路堵耗時(shí)長(zhǎng)，有的是因夫妻不在同一地點(diǎn)上班來(lái)此中轉(zhuǎn)，還有的就是想體會(huì)乘坐地鐵上班過(guò)程中的那份悠閑，或者想特意在到單位前安排一小段步行時(shí)間。 從者眾，停車(chē)開(kāi)始成問(wèn)題 市交通規(guī)劃研究所一位專(zhuān)家表示，在我國(guó)北京、上海等城市，由于換乘的私家車(chē)主越來(lái)越多，地鐵停車(chē)場(chǎng)面積小造成的停車(chē)難問(wèn)題已日益突出。 東南大學(xué)一位交通專(zhuān)家調(diào)研也發(fā)現(xiàn)，由于開(kāi)私家車(chē)到地鐵站換乘上班漸成趨勢(shì)，南京地鐵站口停車(chē)難問(wèn)題也日益明顯，他建議規(guī)劃部門(mén)在增加地鐵線路的同時(shí)，須把地鐵停車(chē)場(chǎng)的配套建設(shè)問(wèn)題也提上議事日程。 記者昨日從地鐵部門(mén)了解到，在地鐵一號(hào)線南延線末端，將建設(shè)一個(gè)大型的換乘停車(chē)庫(kù)，這是專(zhuān)門(mén)為換乘地鐵的私家車(chē)主們建設(shè)的廉價(jià)停車(chē)場(chǎng)。這個(gè)大型停車(chē)場(chǎng)用于停車(chē)的面積將近3萬(wàn)平方米。 該停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目的土石方工程日前已開(kāi)始進(jìn)行招標(biāo)。項(xiàng)目位于一號(hào)線南延線末端、藥科大學(xué)西南側(cè)，總規(guī)劃用地540畝。招標(biāo)公告顯示，停車(chē)場(chǎng)工程共分兩個(gè)部分，主體建筑部分包含室內(nèi)社會(huì)停車(chē)場(chǎng)及地鐵配套庫(kù)房，共計(jì)3萬(wàn)多平方米，其中社會(huì)停車(chē)場(chǎng)2.8萬(wàn)平方米。 另?yè)?jù)了解，地鐵二號(hào)線及地鐵一號(hào)線南延線的其他幾個(gè)車(chē)站，也計(jì)劃配備數(shù)量不等的停車(chē)場(chǎng)。 放眼看，“老外”經(jīng)驗(yàn)可借鑒 專(zhuān)家介紹，日本東京人口逾1200萬(wàn)，機(jī)動(dòng)車(chē)總量超過(guò)400萬(wàn)輛，家用轎車(chē)320萬(wàn)輛，大約不到4人就擁有一輛私家車(chē)。隨著城市的擴(kuò)張，住在郊區(qū)的居民增多，到地鐵站換乘的人數(shù)激增，停車(chē)場(chǎng)車(chē)位供不應(yīng)求，停車(chē)場(chǎng)由免費(fèi)到便宜收費(fèi)，再到高額收費(fèi)。但與此同時(shí)，東京不斷完善公共交通網(wǎng)絡(luò)，99％的線路換乘均可于三四分鐘內(nèi)完成。 而在倫敦，為限制進(jìn)城私家車(chē)的數(shù)量，當(dāng)?shù)卣畯?000年開(kāi)始提高市內(nèi)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并加大對(duì)市內(nèi)違停的處罰力度。同時(shí)，當(dāng)?shù)卣诘罔F或火車(chē)站附近增建免費(fèi)或收費(fèi)低廉的停車(chē)場(chǎng)，方便市民換乘上班。 在紐約，到曼哈頓上班的市民一律開(kāi)車(chē)到市郊地鐵站或火車(chē)站，換乘進(jìn)入市區(qū)，然后在市內(nèi)乘公共汽車(chē)、地鐵或出租車(chē)去上班、辦事。當(dāng)?shù)卣疄槲郊臆?chē)主換乘公共交通工具上下班，還規(guī)定地鐵卡可在公共汽車(chē)上使用，乘坐地鐵兩小時(shí)內(nèi)可免費(fèi)乘坐一次公共汽車(chē)。 |
||
|
|||||||||||
